C.A.T E320D CA3983877 398-3877 3983877 T413567 Linea come combustibile

Descrizione del prodotto

Possiamo fornire altri tubi di combustibile

Un tubo di ritorno dell'olio dell'iniezione di carburante fa parte del sistema di carburante di un motore diesel, specialmente in macchinari pesanti come escavatori.

### 1. ** Processo di iniezione del carburante: **
- **Insettore di carburante:** L'insettore di carburante è responsabile della spruzzatura di una quantità precisa di carburante diesel nella camera di combustione del motore.
- **Controllo della pressione:** Per iniettare il carburante alla giusta pressione, l'iniettore utilizza una pompa ad alta pressione.non tutto il carburante viene iniettato nel motore, ma parte di esso viene utilizzato per raffreddare e lubrificare l'iniettore.

### 2. **Ritorno del carburante in eccesso: **
- ** Carburante in eccesso:** L'iniezione riceve più carburante del necessario per garantire una corretta lubrificazione e raffreddamento.Il carburante in eccesso non iniettato nella camera di combustione deve essere restituito al serbatoio o al sistema di combustione..
- **Tippo di ritorno dell'olio:** Il tubo di ritorno dell'olio dell'iniettore di combustibile è un tubo dedicato che riporta il carburante in eccesso (spesso mescolato con un po' di olio usato per la lubrificazione) nel serbatoio del carburante o nel sistema di ricircolo del carburanteQuesto evita lo spreco e garantisce il funzionamento efficiente dell' iniettore.

### 3. **Vantaggi: **
- ** Efficienza:** Il tubo di ritorno aiuta a mantenere la pressione ottimale nell'iniezione del carburante assicurando la rimozione del carburante in eccesso, che contribuisce a una migliore efficienza del motore.
- ** raffreddamento:** restituendo il carburante in eccesso, il tubo contribuisce a raffreddare l'iniezione, evitando così il surriscaldamento e prolungando la durata dell'iniezione.
- ** lubrificazione:** Il carburante restituito contiene spesso una piccola quantità di olio, che aiuta a lubrificare i componenti dell'iniezione, riducendo l'usura.

Questo processo garantisce che il sistema del carburante rimanga equilibrato, efficiente e durevole, contribuendo alle prestazioni complessive del motore.

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