Fatti meno noti su queste parti critiche:
- Catena di cronometraggio contro cintura: a differenza delle cinture di gomma, le catene sono di metallo e spesso durano tutta la vita del motore, ma sono più pesanti e rumorose.
Questi minuscoli anelli sigillano la pressione di combustione e regolano l'olio.
Quando indossi gli anelli, vedrai fumo blu (bruciatura di olio) e perderai potenza.
- Cam Lobe: questo e' un eroe per la tempistica delle valvole, la sua forma determina come e quando si aprono le valvole, i lobi aggressivi aumentano le prestazioni ma si consumano piu' velocemente.
Spesso trascurato, ma togli i fili durante il cambio, e ti aspetta una riparazione costosa.
- Meccanismo di azionamento dell'imbracatura: i sistemi idraulici (come nelle automobili moderne) si regolano da soli, mentre i cavi (auto più vecchie) hanno bisogno di modifiche manuali.
- Kick Starter: una reliquia delle biciclette moderne, ma ancora presente nelle macchine fuoristrada.
E infine, lo sapevate che l'alternatore non carica solo la batteria?
